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2019-06-05 00:34 [宁安市] 来源:拓跋泉泉

    格隆汇8月6日丨高新兴(300098)(300098.SZ)公布,公司于2019年7月30日召开第四届董事会第四十八次会议及第四届监事会第三十六次会议审议通过了《关于注销公司第一期股票期权激励计划部分已授予股票期权的议案》,因5名激励对象离职后不再符合获授资格,根据公司《第一期股票期权激励计划(草案)》,公司决定注销第一期股票期权激励计划部分已授予的股票期权共计70万份。此次注销完成后,公司第一期股票期权激励计划首次授予有效期内剩余的股票期权数量为3689万份,激励对象人数从158人调整为153人。公司已向中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司(“中登公司”)提交了注销上述70万份股票期权的申请,涉及激励对象5人。经中登公司审核确认,公司已于2019年8月6日完成该部分股票期权的注销业务。                  (责任编辑: HN666)                     

    中新经纬客户端8月6日电 (薛宇飞)在6日举行的2019博鳌房地产论坛上,泰禾集团(000732)副总裁全忠对中新经纬客户端表示,泰禾的负债率虽然不低,但也不是最高的,属于一个正常水平。对于今年需要兑付的547.28亿元短期负债,全忠称,经过展期等合理安排,今年只需要兑付60亿元,应付起来绰绰有余,泰禾的资金问题已经得到全面解决。未来,泰禾仍不排除继续与其他企业进行股权合作的可能。资金问题客观存在泰禾集团副总裁全忠 中新经纬 薛宇飞 摄去年底以来,泰禾的债务问题引起了较多关注。今年6月14日,鲜与媒体有接触的泰禾集团董事长黄其森接受了多家媒体的采访。对于这场会面,主管泰禾集团品牌事务的全忠称,媒体沟通会是黄其森提出的,并非由他推动。“泰禾发展到今天,黄总(黄其森)对媒体环境、品牌有了一个新的认识,选择主动与媒体沟通,让外界对泰禾有了一个更加深入的了解。今后,会将黄总的想法常态化、经常化,而不是一年两年才搞一次。”全忠说,今后泰禾会更加开放、透明、自信。全忠称,去年泰禾资金链、负债率的问题,都是客观存在的,高管等人才流动也是有的。但作为一个刚刚过千亿元销售额门槛的企业,出现高负债是正常的,因为房地产行业本身就是一个高负债行业,尤其是在弯道超车、快速追求规模的时候,不提高负债率、不加杠杆也是不现实的。“我们也能看到一些产品做得很好、做得很有特点的企业,但目前都徘徊在一两百个亿元,已经错过了最佳的发展机会,今后想再上500亿、1000亿元,就很难了。”全忠说,至少一半以上千亿级房企都会面临负债率高、资金紧张、人才流动的问题。不过,全忠也称,泰禾在资金管理、人才管理、文化品牌管理,确实需要向更优秀的企业看齐与学习。负债属于正常水平针对当前的负债情况,全忠对中新经纬客户端表示,作为一个拥有如此土地储备量、销售额的公司,与其他TOP 30房企相比,泰禾的负债率不低,但也不是最高的,与大部分房企处在一个水平上,是一个正常的情况。财务数据显示,截至2018年12月31日,泰禾的资产负债率为86.88%。偿付能力上,他称,今年有574.28亿元的短期负债要兑付,目前已经通过置换、展期等手段,实现了500多亿元资金的合理安排,到年底,泰禾只有60个亿需要兑付。从当前的销售额来看,兑付60亿还是绰绰有余。全忠说:“应该说,泰禾现在资金上的所谓困难和紧张(等问题)已经得到了全面的解决。”为应对资金问题,泰禾从去年就开始出售一些项目,至于今后是否还会有此打算,全忠称,不排除继续与其他优秀企业进行股权合作的可能,“如果我们确定跟谁合作,肯定会公告的”。全忠还提到,对定位于高端精品产品线为主的泰禾来讲,确实受到了当前宏观政策影响,但面对这样的市场压力和困难,仍然不能放弃品质。他说:“与我们进行项目股权合作的公司,是看中了泰禾的产品打造能力,而不仅仅只是看中我们手中的地。实际上,在与世茂合作的若干个项目里,绝大部分仍是沿用了我们的产品线。”对于今年的销售额,全忠重申了全年实现1500亿元销售目标,但他也称,从公司内部角度讲,泰禾还是有“挑战目标”“尖叫目标”等更高的要求。他称,当前的市场处在一个下行通道,确定一个合理的经营目标,会使企业的各种动作更加从容。如果定的目标特别高,可能会让动作变形,难免影响到产品品质。(中新经纬APP)                  (责任编辑: HN666)                     

    格隆汇8月6日丨国信证券(002736)(002736.SZ)公告称,公司7月实现营收1.09亿元,同比增长21.22%;净利润3657.69万元,同比下降1.82%。1-7月实现营收7.18亿元,同比增长45.05%;净利润3.04亿元,同比增长87.65%。                  (责任编辑: HN666)                     

    格隆汇8月6日丨绿领控股(00061.HK)宣布,自2019年8月6日,独立非执行董事吕国平已被委任为公司各薪酬委员会及提名委员会之成员。                  (责任编辑: HN666)                     

      央广网北京8月6日消息(记者王启慧)北京大兴国际机场将于下月30日正式投运使用,新机场线随之同步开通运营。新机场线列车“白鲸号”时速可达160km,较普通地铁快一倍,票价则控制在36.5元以下,本月15日将公布最终票价。        新机场线进入试运行阶段。(央广网记者王启慧 摄)          新机场线是城市轨道交通线网中连接中心城区与大兴国际机场的轨道交通线路。据大兴机场线指挥部办公室主任工程师张昊介绍,新机场线一期工程线路总长41.36公里,共设大兴机场站、大兴新城站、草桥站三站。“二期是从草桥站到丽泽站,三期从大兴机场站到雄安站,三期目前正在招标阶段。”  大兴机场站位于新机场北航站楼综合交通中心地下二层,与京霸城际、廊涿城际、规划R4线、预留线、规划S6线换乘。为充分利用土地资源,节约建设成本,首次打造了火车、地铁、机动车同区域集中运行的模式。形成了上层高速公路、下层大兴机场线、地面团河路、地下综合管廊、西侧京雄高铁的布局。乘坐高铁、机场线到达机场的旅客可在地下一层直接进行值机服务,也可通过大容量电梯或扶梯进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。        火车、地铁、机动车同区域集中运行模式。(央广网记者王启慧 摄)      作为大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站,机场草桥站与正在建设的地铁19号线草桥站同期一体化建设。两线采用平行站台设置,换乘距离仅45米,换乘时间1分钟。同时与既有地铁10号线衔接换乘,换乘距离270米,换乘时间6分钟。      新机场线的站点装修设计均紧扣“一带一路”主题。依据各站实际情况,草桥站为“路上丝绸之路”,大兴新城站为“海上丝绸之路”。记者看到大兴机场站厅多采用行云流水的飘带、中国红等元素,张昊告诉记者,机场站无缝对接机场和国铁换乘空间,以“空中丝路”为主题,体现新国门第一线的中国文化。二期丽泽站则被设定为“未来丝绸之路”,充满未来与科技感。      “新机场线最大的特点就是速度快,时速能达到160km。”张昊说,普通地铁及首都机场线地铁时速是80km,新机场线从草桥到大兴机场全程仅需19分钟,是地铁中的“复兴号”。      新机场线列车不仅在时速上更快,在内部设计上也更加人性化。列车采用全自动运行系统,车厢是“6+1+1”模式,即6节普通车厢、1节商务车厢、1节行李车厢。“这在整个行业中是第一次尝试。”北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司副总经理汪子美介绍,VIP车厢座位采用的是“2+1”的排布方式,普通车厢为“2+2 ”模式。      此外,考虑到旅客的出行习惯,新机场线列车扩大了座位间距,在座位前预留出足够摆放行李的距离,避免了以往行李箱放在座位旁而挡住走廊通道的情况。汪子美告诉记者,扩大间距导致座位要比计划中数量有所减少,但提高了旅客的出行舒适度。此外,厕所空间扩大、座椅配备usb插口、窗帘可自主开启、空调变频更均匀送温等设计都使新机场线更加人性化。      汪子美介绍,新机场线弃用单一票制,将采用计程票制。价格控制在36.5元以下,本月15日会公布最终票价。“计划配有优惠产品,比如在航司APP软件中购买地铁票更加便宜。”她告诉记者,届时也可能会推出通勤票。                  (责任编辑:董云龙 )                     

    8月6日下午,国务院新闻办公室举行新闻发布会。上海市委常委、常务副市长陈寅在会上表示,上海制定的新片区的特殊支持政策主要聚焦于管理权限、资金支持、人才吸引、土地规划、住房保障等方面,应该说很多政策力度比较大。在资金方面,上海将设立新片区专项发展基金,五年资金总规模超过一千亿,重点支持新片区内的高端人才、基础设施建设等方面。                  (责任编辑: HN666)                     

(责任编辑:池凤岚)

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